经典•纯粹•实用——新大洲本田战龙静态评测
2019-10-28
谈及实用车型，经典的方正外观、一体式平直座垫、大型侧翻货架都是其标配，随着如今运动型街车盛行，市场上难再寻觅到一款纯粹实用定位的车型。为满足广大消费者对于实用车型的需求，2019年8月，加持电喷技术的新大洲本田战龙CBF150C（下文称为战龙）全新登场，除了Honda高效的引擎技术，战龙还有哪些值得消费者追捧之处。
总体上，战龙继续沿用老车型经典外观设计语言，车头、车尾方正造型与仪表、反光镜、转向灯等矩形设计相呼应，经典气息浓厚。
细节处，刀锋式宽体挡泥板搭配车身上的飞翼涂装，加上前后6幅旋风式轮毂，朴实外观造型下又透着几分时尚运动感。
战龙为消费者提供荧光红、大鲨白、珍珠黑三种车身颜色，整体色调搭配柔和，漆水光泽透亮，品质感极强。
大型侧翻货架加以镀铬高亮处理，尾部防撞护杠加持下，其安全性进一步提升的同时，战龙整体给人以壮实感。
战龙长宽高2032*752*1072mm，轴距为1311mm，最小离地间隙161mm，坐高760mm，其整体车身比例协调，轴距适中，坐高亲民，通过性良好。
点评：经典外观设计语言加持现代生产制造工艺，造就了战龙富有品质感的经典外观。飞翼涂装、刀锋宽体挡泥板又给战龙添了几分动感，说他是一款适合现代消费者使用的纯粹经典实用车型毫不为过。
战龙采用了性能稳定的菱形车架设计，搭配正置式前减震以及双筒五段式后减震，车身负载能力进一步增强。另外，新款车型改进使用了加长型前减震防尘套，相比原来的减震设计，有效防尘、防泥水侵蚀，减震寿命显著增长。
车轮方面，战龙标配前后真空轮胎，支撑性提高的同时，抓地能力也更强。
制动方面，其前后轮均为鼓式制动，重载实用场景中，其制动效能突出。
电气配置方面，战龙装配了远近光一体式大灯，全车光源均采用穿透能力更强的卤素光源。仪表采用了传统的机械式仪表，里程、车速、发动机转速、挡位等车辆实时信息悉数显示。
实用配置方面，新款车型配备了11.5L大容量油箱，配合发动机超低油耗表现，其续航能力表现不俗；车尾配备的大型侧翻货架，最大载重达25kg，实用性进一步提升，载货载人更轻松；战龙还采用了同级别车型少有的双油门线设计以及倾倒传感器（车辆倾斜超过65°后自动熄火），其行驶安全性值得点赞。
点评：即为实用车型，其性价比也是其中一项重点，战龙将性价比与稳定性有机结合，以此平衡企业成本的同时，又为消费者带去更多实用丰富配置。
动力配置方面，战龙搭载了一台HONDA CBF全新150CC涡燃发动机，其最大功率8.5KW（8000r/min），发动机转速达到5500r/min时就能爆发出11.72N•m的最大扭矩。从账面数据可以看出，战龙的动力调校更加偏向低转速时扭力输出，与其爬坡、高负载环境下实用性定位相符合。升级国Ⅳ排放标准以后，精准电喷技术加持下，战龙搭载的该型发动机油耗相较老款机型降低了12%，动力提升6%，各项性能均有显著提升。
能够获得如此之多的高性能，与新大洲本田赋予该机型的诸多先进技术密不可分。其采用的特殊结构进气道设计，使得混合气体以涡流状被吸入气缸，雾化燃油与空气混合均匀，燃烧时更加充分，发动机动力性进一步增强。另外，该型发动机采用的偏置气缸技术，减少活塞在气缸中往复直线运动时产生的摩擦力，动力响应更迅捷；滚针轴承摇臂加持下，其气门噪声有效降低，发动机运行品质更细腻。
点评：一直以来，新大洲本田旗下车型凭借HONDA高效引擎技术备受用户青睐，此次战龙继续搭载HONDA CBF全新150CC涡燃发动机，众多技术加持下，其性能得到全面提升，实用性定位更加巩固。
作为如今市场上为数不多的纯粹实用性定位车型，战龙无论是外观造型，还是在各类配置以及动力输出上，都有着得天独厚的优势。经典外观上点缀运动化涂装，向经典致敬的同时，兼顾了年轻消费者的使用感受；配置上满足消费者各种使用场景要求，兼顾稳定性与性价比；战龙优异的引擎技术仍然是其卖点，这样一款纯粹实用定位车型，又何尝不是大家的新选择。后面摩信网将继续推出新大洲本田战龙的动态评测，HONDA CBF涡燃发动机究竟表现如何，大家敬请期待！
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